Die mathematische Berechnung der Stationierung erfolgt nicht nach den Vorgaben der Verwaltungsvorschrift der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes "Geodätische Grundlagen und Ordnungssysteme" (VV-WSV 2601) zur Stationierung. Es sind jedoch keine Abweichungen zu erwarten, wenn die berechneten Objekte auf der Gewässernetzlinie liegen oder wenn die angrenzenden Ordnungsprofile die Gewässernetzlinie orthogonal schneiden.

Datenlizenz Deutschland – Zero – Version 2.0

{"id":"dl-zero-de/2.0","name":"Datenlizenz Deutschland – Zero – Version 2.0","url":" https://www.govdata.de/dl-de/zero-2-0","quelle":""}

Inhalt (Primärdaten): routingfähiges Liniennetz der Bundeswasserstraßen (Gewässernetzlinien). Stationsbezogene Sekundärdaten: - Tabellen der Teile 3 und 4 der VV-WSV 11 03

- Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung:

- WSA-Zuständigkeitsgrenzen,

- Wasserstraßenklassen: Klasse (z. B. III),

- Stauhaltungen: Name der Haltung (z. B. Lehmen)

_kurz_: Primärdaten: ESRI Geodatabase und Shape PolylineM, Sekundärdaten: Sekundärdaten: ESRI Geodatabase (mdb) _lang_: Das Verkehrsnetz wird als ESRI Geodatabase und Shape PolylineM ausgeliefert. Es handelt sich um die Achslinien der Bundeswasserstraßen. Die Achsen sind mit der Bundeswasserstraßenkennung (BWaStr-Kennung) und dem Namen der Gewässerstrecke gemäß der VV-WSV 1103 attributiert. Alle Gewässerstrecken, die in der VV-WSV 1103 verzeichnet sind, sind als genau ein Objekt in dem Datensatz verzeichnet. Die Stützstellen werden jeweils durch gerade Linien verbunden. Es werden keine Bögen unterstützt. An jeder Stützstelle ist neben der Koordinate die Stationierung als so genannter M-Wert hinterlegt. Neben den Gewässerstrecken enthält der Datensatz auch Verbindungslinien von zufließenden Strecken zur Hauptstrecke. Diese Verbindungslinien sind mit der Kennung 0 versehen. Bei Fehlstrecken sowie unterbrochenen Gewässerstrecken sind die Achslinien der Gewässerstrecken intern in mehrere Teile zerlegt (so genannte Multipart-Shapes). Bei positiven Fehlstrecken wurden (gemäß VV-WSV 1103) für die doppelt stationierten Bereiche eigene BWaStr-Kennungen vergeben. In vielen Fällen wurden von den Wasserstraßen- und Schifffahrtsämtern für mehrere positive Fehlstrecken Sammelkennungen vergeben. Beispielsweise sind alle positiven Fehlstrecken am Mittellandkanal mit der BWaStr-Kennung 3191 versehen. Auch in diesen besteht die Linie aus nur einem Objekt im Shapefile, das intern als Multipart-Shape implementiert ist. Das Gewässernetz enthält alle in der WSV 1103 verzeichneten Gewässerstrecken unabhängig davon, ob diese Bundeswasserstraßen oder Nebengewässer sind. Im Abstand von jeweils 100 Stationsmetern werden Punktdaten als Shapefile geliefert. Diese können beispielsweise kartographisch für Stationierungen benutzt werden. Die 100-Meter-Daten werden jeweils mit einem Automatismus aus dem Verkehrsnetz abgeleitet. Sie enthalten daher keine zusätzlichen Informationen, sondern bieten lediglich einen einfachen Zugang zum stationierten Verkehrsnetz . Hauptanwendung für das Verkehrsnetz soll die Nutzung im Zusammenhang mit der so genannten dynamischen Segmentierung sein. Diese Technik gestattet es, tabellarische Informationen, die über die Stationierung georeferenziert sind, in der Karte zu visualisieren und für geographische Berechnungen zu nutzen. Die Methodik zu Nutzung dieser Technik in ESRI/ArcGIS kann grundsätzlich der einschlägigen Dokumentation entnommen werden.

Originäre Datenquelle: Geodätische Basisdatendank der WSV (GeoBas)

ISO19115

2003/Cor.1:2006