8a06980b-427f-4eb1-b31b-4205f73bb1bb
ger
utf8
dataset
Datenstelle
Bayerisches Landesamt für Umwelt
+49-821-9071-0
+49-821-9071-5556
Bürgermeister-Ulrich-Straße 160
Augsburg
DE-BY
86179
DE
datenstelle@lfu.bayern.de
https://www.lfu.bayern.de/umweltdaten/datenbezug/index.htm
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pointOfContact
2023-03-22T13:42:52+01:00
ISO 19115
ISO 19115:2003(E)/Cor.1:2006(E)
EPSG:25832
7.9
Lärm an Hauptverkehrsstraßen - Pegelraster LDEN - Kartierung 2017
2018-12-18
publication
https://registry.gdi-de.org/id/de.by/dc9a3a11-1d16-412a-8468-83308dce6cd6
Die Daten beinhalten die Berechnungsergebnisse der Umgebungslärmkartierung 2017 an den Hauptverkehrsstraßen in Bayern. Außerhalb von Ballungsräumen sind dies alle Autobahnen, Bundes- und Staatsstraßen, die gemäß Verkehrszählung 2015 eine Verkehrsbelastung von mehr als 3 Mio. Kraftfahrzeugen pro Jahr aufweisen. Dies entspricht einer durchschnittlichen täglichen Verkehrsstärke (DTV) von mehr als 8.200 Kfz pro Tag. Innerhalb von Ballungsräumen sind dies alle Straßen mit einer DTV von mehr als 8.200 Kfz pro Tag. Die Lärmindizes LDEN und LNight in dB(A) werden als Maß für die allgemeine Belästigung bzw. als Maß für die Störungen des Schlafes verwendet. Der Pegel LDEN ist ein über 24 Stunden gemittelter Immissionspegel, der aus den Pegeln LDay, LEvening und LNight für die Beurteilungszeiten Tag (6:00-18:00 Uhr), Abend (18:00-22:00 Uhr) und Nacht (22:00-6:00 Uhr) ermittelt wird. Durch Gewichtsfaktoren von 5 dB(A) für die vierstündige Abendzeit und 10 dB(A) für die achtstündige Nachtzeit wird die erhöhte Lärmempfindlichkeit in diesen Zeiten berücksichtigt. Der Layer stellt die Lärmbelastung an Hauptverkehrsstraßen ausgedrückt durch den Lärmindex LDEN gemäß EG-Umgebungslärmrichtlinie dar.
onGoing
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userDefined
P5Y0M0D
Die Kartierung ist alle 5 Jahre zu aktualisieren.
https://www.lfu.bayern.de/gdi/md/laerm/hauptverkehrsstrassen.png
CC-BY
Pegel LDEN
Straßenverkehrslärm
Hauptverkehrsstraße
extern
Umgebungslärmrichtlinie
Lärmbelastungskataster
LBK
Lärm
Umgebungslärm
theme
Regional
Spatial scope
2019-05-22
publication
opendata
gdiby
keine Einschränkungen
otherRestrictions
Der Datensatz/Dienst steht unter der Lizenz: Creative Commons Namensnennung 4.0 International (CC BY 4.0). Die Namensnennung des Bayerischen Landesamtes für Umwelt als Rechteinhaber hat in folgender Weise zu erfolgen: "Datenquelle: Bayerisches Landesamt für Umwelt, www.lfu.bayern.de". Die Nutzung von Daten über Dienste ist geldleistungsfrei. Bei Bezug von Daten über die Datenstelle des LfU (nur Daten, die nicht über Dienste verfügbar sind) wird eine Bereitstellungsgebühr erhoben, die sich an der Umweltgebührenordnung orientiert.
{ "id": "cc-by", "name": "Creative Commons Namensnennung (CC BY)", "quelle": "Datenquelle: Bayerisches Landesamt für Umwelt, www.lfu.bayern.de", "url": "http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/deed.de" }
otherRestrictions
Es gelten keine Zugriffsbeschränkungen
unclassified
grid
ger
utf8
environment
Die Daten umfassen die Landesfläche Bayerns.
8.7992
14.055682
47.156072
50.670961
ArcGIS Geodatabase Raster Dataset
10.1
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https://www.lfu.bayern.de/umweltdaten/datenbezug/index.htm
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geldleistungsfrei
https://www.lfu.bayern.de/laerm/eg_umgebungslaermrichtlinie/index.htm
Information
Informationsseite des LfU
Informationen zur EG-Umgebungslärmrichtlinie
information
https://www.lfu.bayern.de/umweltdaten/geodatendienste/index.htm
Information
Daten in Darstellungs- und Downloaddiensten
Die Daten können über einen Darstellungsdienst (WMS) und/oder Downloaddienst (WFS oder Predefined Atom) aufgerufen werden.
information
https://www.umweltatlas.bayern.de
Information
Daten im UmweltAtlas Bayern
Die Daten können im UmweltAtlas Bayern aufgerufen werden.
information
https://www.lfu.bayern.de/umweltdaten/datenbezug/index.htm
Kontakt
Kontaktformular
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information
dataset
Für die Berechnungen wurde das genaueste derzeit bei der bayerischen Landesvermessung verfügbare Geländemodell verwendet. Gebäudegrundrisse mit Adress- und Höhenangabe stammen ebenfalls von der Landesvermessung. Außerhalb der Ballungsräume stammen die Straßendaten (Geometrie, Verkehrsmenge und -zusammensetzung, Straßenoberfläche) von der Straßenbauverwaltung. Zur Bestimmung der Höhe und Lage der Lärmschutzeinrichtungen wurden vorhandene Bilddaten ausgewertet. Die Daten für die zulässigen Geschwindigkeiten wurden zugekauft. Die Eingangsdaten bildeten die Grundlage für ein 3-dimensionales schalltechnisches Modell zur Berechnung der Lärmindices LDay, LEvening und LNight in einem 10 m-Raster in 4 m Höhe über dem Boden.