Hochwassergefährdung HQ100

Der Datensatz stellt die Gefährdung der Schieneninfrastruktur durch Hochwasser räumlich differenziert dar. Dieses Produkt der Hochwassergefährdung ist Ergebnis von Arbeiten im Rahmen des BMDV-Expertennetzwerks im Themenfeld Klimawandelfolgen und Anpassung (bmdv-expertennetzwerk.de). Die Sachinformationen und Gefährdungsklassen werden ausschließlich für den Bereich der Schieneninfrastruktur bereitgestellt. Datengrundlage hierfür ist der Datensatz ‚geo-strecke‘ (Stand 01/2017), welcher von der Deutschen Bahn (DB) unter der Lizenz Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) bereitgestellt wird ( http://data.deutschebahn.com/dataset/geo-strecke ). Dargestellt ist der Verschnitt des Streckennetzes mit den Hochwassergefährdungskarten (HWGK) HQ100 der Bundesländer (s. Schlussbericht des Schwerpunktthemas Hochwassergefahren (SP-103) im Themenfeld 1 des BMVI-Expertennetzwerks; bmdv-expertennetzwerk.de). Unterschieden wird zwischen entsprechend der HWGK potenziell überfluteten Streckenabschnitten "betroffen" und nicht überfluteten Strecken abschnitten "nicht betroffen".

INSPIRE

Identification

File identifier
d8034bfc-b7ec-4f19-bbe0-63f61b9a31e8 XML
Hierarchy level
Dataset
Online resource
Protocol
OGC Web Map Service
Protocol
OGC Web Map Tile Service
Protocol
OGC Web Feature Service
Resource identifier
code

https://registry.gdi-de.org/id/de.bund.eba/d8034bfc-b7ec-4f19-bbe0-63f61b9a31e8

Metadata language
Deutsch
Spatial representation type
Vector
Encoding
Format

unknown
Version

unknown
Projection
code

http://www.opengis.net/def/crs/EPSG/0/258 32

 

Classification of data and services

Topic category
  • Geoscientific information
  • Environment
  • Transportation
 

Classification of data and services

Coupled resource

Coupled resource
 
 

Classification of data and services

Coupled resource

Coupled resource
 
 

Keywords

GEMET - INSPIRE themes, version 1.0

  • Gebiete mit naturbedingten Risiken

Freitext

  • Hochwassergefahrenkarten

  • Hochwassergefährdung

  • Schiene

  • Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung

  • Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung beim Eisenbahn-Bundesamt

  • DZSF

  • EBA

  • Eisenbahn

  • Eisenbahn-Bundesamt

  • Umweltüberwachung

  • Gebiete mit naturbedingten Risiken

UMTHES Thesaurus

  • Öffentliche Verwaltung

  • Behörde

  • Naturgefahren

  • Sicherheit

  • Umwelt

  • Verkehr

GEMET - Supergroups, version 2.4

  • HUMAN ACTIVITIES AND PRODUCTS, EFFECTS ON THE ENVIRONMENT

High-value dataset categories

  • Erdbeobachtung und Umwelt

Spatial scope

  • National

Other keywords

Keywords

  • opendata

  • inspireidentifiziert
Keywords

  • mobilithek_category_BAHN
 
 

Geographic coverage

N
S
E
W
thumbnail


 

Temporal reference

Temporal extent
Temporal extent
Date (Creation)
2018-10-18
Date (Publication)
2018-10-18
Date (Revision)
2018-10-18
 

Quality and validity

Lineage

Der Datensatz stellt die Gefährdung der Schieneninfrastruktur durch Hangrutschungen räumlich differenziert dar. Dieses Produkt der Hangrutschungsgefährdung ist das Ergebnis des Forschungsprojektes „Erstellung einer ingenieurgeologischen Gefahrenhinweiskarte zu Hang- und Böschungsrutschungen entlang des deutschen Schienennetzes“ des Eisenbahn-Bundesamtes im Rahmen der Arbeiten des BMDV-Expertennetzwerks im Themenfeld Klimawandelfolgen und Anpassung (bmdv-expertennetzwerk.de). Die Sachinformationen und Gefährdungsklassen werden ausschließlich für den Bereich der Schieneninfrastruktur bereitgestellt. Datengrundlage hierfür ist der Datensatz ‚geo-strecke‘, welcher von der Deutschen Bahn (DB) unter der Lizenz Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) bereitgestellt wird ( http://data.deutschebahn.com/dataset/geo-strecke ). Dargestellt sind die potenziellen Gefährdungsbereiche und Puffer (0 m und 50 m) bezogen auf die Gefahrenklassen größer bzw. gleich 10) (s. Abschlussbericht „Erstellung einer ingenieurgeologischen Gefahrenhinweiskarte zu Hang- und Böschungsrutschungen entlang des deutschen Schienennetzes“ - Eisenbahn-Bundesamt: 11vb/018-0099#22; S. 100). Das Attribut „Gef_ber“ wurde hinzugefügt und in drei Klassen unterteilt in Bereiche der Gefahrenklasse >= 10 wurde der direkte Einflussbereich (0) sowie ein Puffer von 50 m (50) berücksichtigt. Bereiche mit einer geringeren errechneten Gefahrenklasse oder außerhalb des Puffers sind mit ‚999‘ kodiert.

Distance
10  m
 

Conformity

Conformity
Conformity
 

Conformity

Conformity
Conformity
Explanation

Die Daten wurden mit dem EU-Validator überprüft.
 

Restrictions on access and use

Access constraints
Es gelten keine Zugriffsbeschränkungen
Access constraints

Nutzungsbedingungen: Die Daten sind urheberrechtlich geschützt. Der Datensatz wird entgeltfrei mit Copyright: CC 0 https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.de zur Verfügung gestellt.

Access constraints

{ "id": "cc-zero", "name": "Creative Commons CC Zero License (cc-zero)", "url": " https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.de ", "quelle": "DZSF" }

 

Responsible organization (s)

Contact for the resource
Organisation name

Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung beim Eisenbahn-Bundesamt (DZSF)
Email

forschung@dzsf.bund.de

 

Responsible organization (s)

Contact for the resource
Organisation name

Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung beim Eisenbahn-Bundesamt (DZSF)
Email

forschung@dzsf.bund.de

 

Metadata information

Contact for the metadata
Organisation name

Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung beim Eisenbahn-Bundesamt (DZSF)
Email

forschung@dzsf.bund.de

Date stamp
2024-09-30
Metadata language
Deutsch
Character set
UTF8
 
 

SDS

Conformance class 1: invocable

Access Point URL
Endpoint URL
Technical specification
 

Conformance class 2: interoperable

Access constraints

Limitation
 

Use constraints

Limitation
 

Responsible custodian

Contact for the resource
 
 
 

Overviews

Spatial extent

N
S
E
W
thumbnail


Keywords

UMTHES Thesaurus
Behörde Naturgefahren Sicherheit Umwelt Verkehr Öffentliche Verwaltung

Provided by

Access to the portal

Associated resources

Not available