Hochwassergefährdung HQ100
Der Datensatz stellt die Gefährdung der Schieneninfrastruktur durch Hochwasser räumlich differenziert dar. Dieses Produkt der Hochwassergefährdung ist Ergebnis von Arbeiten im Rahmen des BMDV-Expertennetzwerks im Themenfeld Klimawandelfolgen und Anpassung (bmdv-expertennetzwerk.de). Die Sachinformationen und Gefährdungsklassen werden ausschließlich für den Bereich der Schieneninfrastruktur bereitgestellt. Datengrundlage hierfür ist der Datensatz ‚geo-strecke‘ (Stand 01/2017), welcher von der Deutschen Bahn (DB) unter der Lizenz Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) bereitgestellt wird (http://data.deutschebahn.com/dataset/geo-strecke). Dargestellt ist der Verschnitt des Streckennetzes mit den Hochwassergefährdungskarten (HWGK) HQ100 der Bundesländer (s. Schlussbericht des Schwerpunktthemas Hochwassergefahren (SP-103) im Themenfeld 1 des BMVI-Expertennetzwerks; bmdv-expertennetzwerk.de). Unterschieden wird zwischen entsprechend der HWGK potenziell überfluteten Streckenabschnitten "betroffen" und nicht überfluteten Strecken abschnitten "nicht betroffen".
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Citation proposal
(2018) . Hochwassergefährdung HQ100. https://gdk.gdi-de.org/geonetwork/srv/api/records/d8034bfc-b7ec-4f19-bbe0-63f61b9a31e8 |
INSPIRE
Identification
- File identifier
- d8034bfc-b7ec-4f19-bbe0-63f61b9a31e8 XML
- Hierarchy level
- Dataset
Online resource
Resource identifier
- Metadata language
- German
- Spatial representation type
- Vector
Encoding
- Format
- unknown
- Version
- unknown
Projection
Classification of data and services
- Topic category
-
- Geoscientific information
- Environment
- Transportation
Classification of data and services
Coupled resource
Coupled resource
Classification of data and services
Coupled resource
Coupled resource
Keywords
- GEMET - INSPIRE themes, version 1.0
-
- Gebiete mit naturbedingten Risiken
- Freitext
-
- Hochwassergefahrenkarten
- Hochwassergefährdung
- Schiene
- Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung
- Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung beim Eisenbahn-Bundesamt
- DZSF
- EBA
- Eisenbahn
- Eisenbahn-Bundesamt
- Umweltüberwachung
- Gebiete mit naturbedingten Risiken
- UMTHES Thesaurus ( Theme )
-
- Öffentliche Verwaltung
- Behörde
- Naturgefahren
- Sicherheit
- Umwelt
- Verkehr
- GEMET - Supergroups, version 2.4
-
- HUMAN ACTIVITIES AND PRODUCTS, EFFECTS ON THE ENVIRONMENT
- High-value dataset categories
-
- Erdbeobachtung und Umwelt
- Spatial scope
-
- National
Other keywords
- Keywords
-
- opendata
- inspireidentifiziert
- Keywords
-
- mobilithek_category_BAHN
Geographic coverage
N
S
E
W
Temporal reference
Temporal extent
Temporal extent
- Date ( Creation )
- 2018-10-18
- Date ( Publication )
- 2018-10-18
- Date ( Revision )
- 2018-10-18
Quality and validity
- Lineage
- Der Datensatz stellt die Gefährdung der Schieneninfrastruktur durch Hangrutschungen räumlich differenziert dar. Dieses Produkt der Hangrutschungsgefährdung ist das Ergebnis des Forschungsprojektes „Erstellung einer ingenieurgeologischen Gefahrenhinweiskarte zu Hang- und Böschungsrutschungen entlang des deutschen Schienennetzes“ des Eisenbahn-Bundesamtes im Rahmen der Arbeiten des BMDV-Expertennetzwerks im Themenfeld Klimawandelfolgen und Anpassung (bmdv-expertennetzwerk.de). Die Sachinformationen und Gefährdungsklassen werden ausschließlich für den Bereich der Schieneninfrastruktur bereitgestellt. Datengrundlage hierfür ist der Datensatz ‚geo-strecke‘, welcher von der Deutschen Bahn (DB) unter der Lizenz Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) bereitgestellt wird (http://data.deutschebahn.com/dataset/geo-strecke). Dargestellt sind die potenziellen Gefährdungsbereiche und Puffer (0 m und 50 m) bezogen auf die Gefahrenklassen größer bzw. gleich 10) (s. Abschlussbericht „Erstellung einer ingenieurgeologischen Gefahrenhinweiskarte zu Hang- und Böschungsrutschungen entlang des deutschen Schienennetzes“ - Eisenbahn-Bundesamt: 11vb/018-0099#22; S. 100). Das Attribut „Gef_ber“ wurde hinzugefügt und in drei Klassen unterteilt in Bereiche der Gefahrenklasse >= 10 wurde der direkte Einflussbereich (0) sowie ein Puffer von 50 m (50) berücksichtigt. Bereiche mit einer geringeren errechneten Gefahrenklasse oder außerhalb des Puffers sind mit ‚999‘ kodiert.
- Distance
- 10 m
Conformity
Conformity
Conformity
Conformity
Conformity
Conformity
- Explanation
- Die Daten wurden mit dem EU-Validator überprüft.
- Explanation
Restrictions on access and use
- Access constraints
- Nutzungsbedingungen: Die Daten sind urheberrechtlich geschützt. Der Datensatz wird entgeltfrei mit Copyright: CC 0 https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.de zur Verfügung gestellt.
- Access constraints
- { "id": "cc-zero", "name": "Creative Commons CC Zero License (cc-zero)", "url": "https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.de", "quelle": "DZSF" }
Restrictions on access and use
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- Organisation name
- Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung beim Eisenbahn-Bundesamt (DZSF)
- forschung@dzsf.bund.de
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- Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung beim Eisenbahn-Bundesamt (DZSF)
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- Organisation name
- Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung beim Eisenbahn-Bundesamt (DZSF)
- forschung@dzsf.bund.de
- Date stamp
- 2024-09-30
- Metadata language
- German
- Character set
- UTF8
SDS
Conformance class 1: invocable
Access Point URL
Endpoint URL
Technical specification
Conformance class 2: interoperable
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Quality of Service
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Use constraints
Limitation
Responsible custodian
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Conformance class 3: harmonized
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