(Beta) - Böschungsbrandgefährdung

Der Datensatz stellt die potentiellen Fließwege und Reichweiten simulierter Murgänge (mg) und Hangmuren (hm) entlang des deutschen Schienennetzes dar. Dieses Produkt der potentiellen Murgänge und Hangmuren ist das Ergebnis des Forschungsprojektes „Analysen zu schnellen wasserhaltigen Massenbewegungen: Bundesweite Untersuchungen zur Exposition des deutschen Schienennetzes und Modellierungen der räumlichen Ausbreitung“ des Eisenbahn-Bundesamtes im Rahmen der Arbeiten des BMDV-Expertennetzwerks im Themenfeld Klimawandelfolgen und Anpassung (bmdv-expertennetzwerk.de). Die Sachinformationen und Gefährdungsklassen werden ausschließlich für den anliegenden Bereich der Schieneninfrastruktur bereitgestellt. Dargestellt sind die potenziellen simulierten Murgänge und hangmuren in Abstufung der Größe nach kleinen, mittleren und großen Ereignissen (s. Abschlussbericht des Projektes auf der Website des dzsf (www.dzsf.bund.de)). Wert 1 = kleines Ereignis, 2 = mittleres Ereignis, 3 = großes Ereignis. In diesem Datensatz sind die potenziellen simulierten Ereignisse der Murgänge und Hangmuren kombiniert abgebildet. Eine Prozessunterscheidung ist über die Ansicht der Datensätze Murganggefährdung und Hangmurengefährdung möglich. Dabei gilt für die Größenordnung der simulierten Kubaturen: <100 m3: kleines Ereignis 100–1'000 m3: mittleres Ereignis ≥ 1'000 m3: großes Ereignis Der Datensatz bildet keine Eintrittswahrscheinlichkeit der Ereignisse ab. Bestehende Schutzmaßnahmen und dadurch gesicherte Bereiche wurden in den Modellierungen nicht berücksichtigt.

Citation proposal
(2023) . (Beta) - Böschungsbrandgefährdung. https://gdk.gdi-de.org/geonetwork/srv/api/records/a2692559-705b-44a8-ae85-090c0d5f4d4f

Simple

Date ( Creation ): 2023-10-10

Date ( Publication ): 2023-10-10

Date ( Revision ): 2023-10-10

Identifier: https://registry.gdi-de.org/id/de.bund.eba/a2692559-705b-44a8-ae85-090c0d5f4d4f

Point of contact

Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung beim Eisenbahn-Bundesamt (DZSF)

+49 351 47931-0

Website: https://www.dzsf.bund.de

Name: nas

Version: ?

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Böschungsbrandgefährdung
Schiene
Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung
Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung beim Eisenbahn-Bundesamt
DZSF
EBA
Eisenbahn
Eisenbahn-Bundesamt
Umweltüberwachung
Gebiete mit naturbedingten Risiken

UMTHES Thesaurus ( Theme )

Öffentliche Verwaltung
Behörde
Naturgefahren
Sicherheit
Umwelt
Verkehr

GEMET - INSPIRE themes, version 1.0

Gebiete mit naturbedingten Risiken

GEMET - Supergroups, version 2.4

HUMAN ACTIVITIES AND PRODUCTS, EFFECTS ON THE ENVIRONMENT

Keywords

opendata
inspireidentifiziert

Keywords

mobilithek_category_BAHN

Spatial scope

National

Access constraints: Other restrictions

Use constraints: Other restrictions

Other constraints: Nutzungsbedingungen: Die Daten sind urheberrechtlich geschützt. Der Datensatz wird entgeltfrei mit Copyright: CC 0 https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.de zur Verfügung gestellt.

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Classification: Unclassified

Spatial representation type: Vector

Distance: 10 m

Metadata language: German

Character set: UTF8

Topic category

Geoscientific information
Environment
Transportation

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Geographic identifier: 000000000000

Reference system identifier: http://www.opengis.net/def/crs/EPSG/0/25832 / 6.11.2

Distribution format

unknown (unknown )

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Hierarchy level: Dataset

Conformance result

Date ( Publication ): 2010-12-08

Explanation: Die Daten wurden mit dem EU-Validator überprüft.

Pass: true

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Date ( Publication ): 2013-12-10

Explanation

Pass: true

Statement: Der Datensatz stellt die potentiellen Fließwege und Reichweiten simulierter Murgänge (mg) und Hangmuren (hm) entlang des deutschen Schienennetzes dar. Dieses Produkt der potentiellen Murgänge und Hangmuren ist das Ergebnis des Forschungsprojektes „Analysen zu schnellen wasserhaltigen Massenbewegungen: Bundesweite Untersuchungen zur Exposition des deutschen Schienennetzes und Modellierungen der räumlichen Ausbreitung“ des Eisenbahn-Bundesamtes im Rahmen der Arbeiten des BMDV-Expertennetzwerks im Themenfeld Klimawandelfolgen und Anpassung (bmdv-expertennetzwerk.de). Die Sachinformationen und Gefährdungsklassen werden ausschließlich für den anliegenden Bereich der Schieneninfrastruktur bereitgestellt. Dargestellt sind die potenziellen simulierten Murgänge und hangmuren in Abstufung der Größe nach kleinen, mittleren und großen Ereignissen (s. Abschlussbericht des Projektes auf der Website des dzsf (www.dzsf.bund.de)). Wert 1 = kleines Ereignis, 2 = mittleres Ereignis, 3 = großes Ereignis. In diesem Datensatz sind die potenziellen simulierten Ereignisse der Murgänge und Hangmuren kombiniert abgebildet. Eine Prozessunterscheidung ist über die Ansicht der Datensätze Murganggefährdung und Hangmurengefährdung möglich. Dabei gilt für die Größenordnung der simulierten Kubaturen: <100 m3: kleines Ereignis 100–1'000 m3: mittleres Ereignis ≥ 1'000 m3: großes Ereignis Der Datensatz bildet keine Eintrittswahrscheinlichkeit der Ereignisse ab. Bestehende Schutzmaßnahmen und dadurch gesicherte Bereiche wurden in den Modellierungen nicht berücksichtigt.