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In Göttingen wurden am 09.06.2024 über zwei Bürgerbegehren zum Thema Radfahren in Göttingen und die damit verbundene Strategie entschieden. Wobei sich der Radentscheid 1 mit "Allgemeinen Strategien" beschäftigt. Die Wähler konnten dafür oder dagegen stimmen. Die Ergebnisse können für die gesamte Stadt oder schon kumuliert für die Wahlbezirke betrachtet werden, wobei es durch die Briefwahl hier zu Verschiebungen kommen kann. Die Datensätze enthalten folgende Informationen: datum : Datum des Wahltermins; wahl : Name der Wahl; ags : AGS der Behörde; gebiet-nr : Nummer des Wahlgebiets; gebiet-name : Name des Wahlgebiets; max-schnellmeldungen : Anzahl an insgesamt erwarteten Schnellmeldungen im Wahlgebiet; anz-schnellmeldungen : Anzahl an bisher eingegangenen Schnellmeldungen im Wahlgebiet; A1 : Wahlberechtigte ohne W; A2 : Wahlberechtigte mit W; A3 : Wahlberechtigte nicht im WVZ; A : Wahlberechtigte insgesamt; B : Stimmberechtigte insgesamt; B1 : Stimmberechtigte mit Wahlschein; C : Ungültige Stimmen; D : Gültige Stimmen; D1: Ja-Stimmen; D2: Nein-Stimmen
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In Göttingen wurden am 09.06.2024 über zwei Bürgerbegehren zum Thema Radfahren in Göttingen und die damit verbundene Strategie entschieden. Wobei sich der Radentscheid 2 gesondert mit "Radverkehrsanlagen in der Kernstadt" beschäftigt. Die Wähler konnten dafür oder dagegen stimmen. Die Ergebnisse können für die gesamte Stadt oder schon kumuliert für die Wahlbezirke betrachtet werden, wobei es durch die Briefwahl hier zu Verschiebungen kommen kann. Die Datensätze enthalten folgende Informationen: datum : Datum des Wahltermins; wahl : Name der Wahl; ags : AGS der Behörde; gebiet-nr : Nummer des Wahlgebiets; gebiet-name : Name des Wahlgebiets; max-schnellmeldungen : Anzahl an insgesamt erwarteten Schnellmeldungen im Wahlgebiet; anz-schnellmeldungen : Anzahl an bisher eingegangenen Schnellmeldungen im Wahlgebiet; A1 : Wahlberechtigte ohne W; A2 : Wahlberechtigte mit W; A3 : Wahlberechtigte nicht im WVZ; A : Wahlberechtigte insgesamt; B : Stimmberechtigte insgesamt; B1 : Stimmberechtigte mit Wahlschein; C : Ungültige Stimmen; D : Gültige Stimmen; D1: Ja-Stimmen; D2: Nein-Stimmen
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Dieser Datensatz enthält das Knotenpunktsystem sowohl in den Grenzen der Landeshauptstadt Düsseldorf, als auch darüber hinaus in westliche Richtung.
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Radverkehrsanlagen im Landkreis Rostock.
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Die Klimaradtour ist ca. 20 Kilometer lang und umfasst 16 unterschiedliche Wegepunkte. Zu entdecken sind viele spannende Ziele zu den Themen Klimaschutz und Klimaanpassung: von nachhaltigen Bauprojekten über Urban Gardening bis hin zu neuen Mobilitätsangeboten wie dem Fahrradparkturm oder einer der ersten MobilitätStationen in Düsseldorf. Die Klimaradtour ist für Groß und Klein befahrbar und soll Wissen vermitteln, neue Projekte vorstellen und Sie dazu motivieren, mit Ihrem alltäglichen Handeln das Klima zu schützen.
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Die Klimaradtour ist ca. 20 Kilometer lang und umfasst 16 unterschiedliche Wegepunkte. Zu entdecken sind viele spannende Ziele zu den Themen Klimaschutz und Klimaanpassung: von nachhaltigen Bauprojekten über Urban Gardening bis hin zu neuen Mobilitätsangeboten wie dem Fahrradparkturm oder einer der ersten MobilitätStationen in Düsseldorf. Die Klimaradtour ist für Groß und Klein befahrbar und soll Wissen vermitteln, neue Projekte vorstellen und Sie dazu motivieren, mit Ihrem alltäglichen Handeln das Klima zu schützen.
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Radverkehrsanlagen im Landkreis Rostock.
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DieserDatensatz beinhaltet den Standort der Radstation in Düsseldorf. Fahrrad-Parkhaus, Reparaturen und Verleih Direkt am Hauptbahnhof gelegen, am Ausgang Bertha-von-Suttner-Platz, gibt es den Komplettservice für Ihr Rad: - Sicheres Abstellen rund um die Uhr – mit modernster Chip-Kartentechnik und günstigen Tarifen, - Reparaturen, Wartungsarbeiten und Reinigung - Fahrradverleih – für private Radfahrer und Firmenkunden. Von April bis Oktober können Sie Ihr Rad bei schönem Wetter auch an der Dependance am Rheinufer leihen (beim Apollotheater). - Toureninfos
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Lage und Verlauf einer ausgeschilderten Radroute um die Bottroper Innenstadt